Dalam perjalanan Transmate Journey ke Indonesia Timur inilah, saya jadi tahu bahwa bukan saja soal wisata, dengan memenuhi kebutuhan logistik itulah transportasi bisa ‘menghubungkan Indonesia’.

Belum ke Palangka Raya, kalau belum melihat jembatan yang membentang dia atas Sungai Kahayan. Jadi itulah yang saya lakukan sebelum meninggalkan ibu kota Kalimantan Tengah ini.

Walau keduanya dibangun berjarak, tapi mengandung satu cerita. Tentang sebuah tempat di tengah jantung hutan Kalimantan yang pernah diwacanakan menjadi ibu kota negara.

Menjejakkan kaki di Bandar Udara Tjilik Riwut, saya langsung merasa harus tahu juga sejarahnya dan sosok yang namanya diabadikan sebagai nama bandar udara kebanggaan Kalimantan Tengah ini.

Jangan lupa foto di sini, kalau kalian naik kereta api dan turun di Pasar Turi.

Di stasiun Bogor, ketika hendak kembali ke Jakarta, saya melihat antrean panjang. Dari kejauhan hanya tampak tulisan ‘gratis’. Saya langsung berdiri di urutan belakang. Setelah dalam barisan, barulah saya bertanya pada petugas berseragam “Ini antrean apa?”

Ini kali pertama saya berkunjung ke Candi Sanggrahan, sebelumnya hanya tahu dari gambar saja. Walau sempat bingung mengapa pergi ke candi malam hari, pada akhirnya saya malah jadi tak bisa berkata-kata.

Banyak orang yang kalau berkunjung ke Yogyakarta, main ke Pantai Parangtritis atau Parang Kusumo. Betul sih, pantai-pantai ini ada di wilayah Daerah Istimewa Yogyakarta, tapi tak banyak yang paham bahwa keduanya ada dalam wilayah Kabupaten Bantul. Makin ke Barat, makin banyak lagi pantai yang unik. Ini dia, dua di antaranya.

Bantul adalah selah satu Kabupaten yang berada dalam wilayah Daerah Istimewa Yogyakarta. Kabupaten ini sebenarnya memiliki banyak tempat tujuan wisata. Sayangnya, keberadaannya seakan ‘ tertutup keramaian’ Yogyakarta. Beberapa waktu lalu, saya berkunjung ke Desa Wisata dan pantai di Bantul, dan tempat-tempat ‘di gunung’ yang ternyata seru-seru!

Karena pandemik, semuanya jadi susah. Semua orang, semua bidang mengalami hal yang sama. Aktifitas dibatasi, termasuk transportasi. Walaupun sekarang keadaan sedikit lebih longgar tapi harus tetap waspada selama new normal.

Wabah corona membawa dampak luar biasa. Masyarakat 'terisolasi, transportasi umum banyak yang dibatasi, termasuk kereta api.

Setelah lebih dari satu bulan tak juga menemukan waktu yang cocok. Akhirnya kami bisa sepakat. Rasanya waktunya pas untuk liburan bersama. Ayo, pergi! Di penghujung bulan Maret ini.

Pengalaman pergi keluar rumah di masa Mbak Corona merajalela memang agak menyeramkan. Apalagi kalau harus pindah wilayah, memikirkan wabah ini pun tak berani. Rasanya ingin cepat pulang saja ke rumah.

Terjadi kehebohan ketika tak ada lagi fasilitas bantal di kereta eksekutif. Seorang teman bertanya, mengapa saya tak bereaksi apa-apa? Laaah, kenapa saya? Saya kan pengguna kereta ekonomi.

Kawasan viaduct (jembatan kereta), dekat Stasiun Bandung, merupakan kawasan ramai. Tapi tidak banyak yang sadar bahwa ada lokomotif terpajang di sana. Letaknya persis di samping gerbang masuk kantor pusat PT Kereta Api Indonesia, Bandung. Ini pun baru sayatahu!

PT KAI telah mengungumkan bahwa reservasi tiket argo dwipangga online dan tiket kereta api lainnya hanya dapat dilakukan secara online menggunakan aplikasi KAI Access.

Siapa pun yang pulang malam dan menggunakan bus TransJakarta, yang transit di Terminal Blok M. Pasti paham betapa berharganya tiap detik dalam perjalanan.

Paling tidak sekali dalam sebulan saya jadi penumpang kereta ekonomi KA Argo Parahyangan . Ketepatan waktu tempuh dan kenyamanan jadi andalan. Tapi setiap kali memasuki kereta selalu saja deg-degan, karena saya sering kecele waktu mendapati nomor kursi yang saya pesan. Yaaaah, ternyata duduknya ‘mundur’.

Setiap melihat mercusuar, selalu ingin bisa naik hingga ke atas. Pasti pemandangan dari atas luar biasa indahnya. Tapi coba bayangkan, bagaimana perasaan penjaga mercusuar pada 1883 melihat gelombang tsunami setinggi 30 meter melengkung di atasnya yang menyapu bersih apa saja sejauh 40 kilometer daratan Banten.

Apabila kalian merencanakan libur akhir pekan ke Bandung, tidak ada salahnya jika menggunakan kereta api. Ini adalah salah satu moda transportasi populer dan juga praktis. Ada beberapa keuntungan yang akan kalian dapatkan ketika bepergian menggunakan moda transportasi tersebut.

Kalau menyebut Ancol, biasanya langsung dikaitkan dengan Dunia Fantasi. Padahal di kawasan ini, masih banyak tempat lain yang menarik dikunjungi. Mau santai-santai, berjemur sekadar jalan-jalan, atau main air, semua ada.

Kenali orang dari cara ia berjabat tangan. Bila menjabat erat berarti ia seorang yang bersahabat. Seperti lelaki di depan saya, namanya Bung Sila. Yang hanya bermodal motor dan uang seadanya nekat keliling Indonesia.

Saya langsung berlari menuju mobil kecil berwarna merah mengilat. Bentuknya lucu. Warnanya mengingatkan saya pada warna permen lollipop. Bayangkan kalau benar-benar terbuat dari permen. Wah, pasti saya ikutan jilat-jilatin seperti anak-anak lainnya.

Saya suka jalan kaki. Alasannya? Ngirit ongkos transportasi dan saya memang belum mampu bayar iuran bulanan di pusat kebugaran. Mau tiru?

Tanggal merah tidak berlaku bagi Kereta Commuter Indonesia. Ketika banyak orang libur merayakan kemeriahan Hari Kemerdekaan, KCI tetap mengoperasikan 958 perjalanan dan melayani 80 stasiun di wilayah Jabodetabek sambil sebar-sebar kemeriahan.

Siapa yang seharusnya menikmati sebuah pameran seni? Jawabannya adalah semua orang dari segala usia. Berkunjung ke pameran seni digital kali ini membuat saya merasa kembali ke zaman anak-anak. Satu catatan penting adalah jangan ke sana sendirian!

Ketika satu kali harus membawa rombongan trip ke Ambon. Beberapa hari menjelang keberangkatan, rombongan tersebut minta diaturkan juga transportasi menuju bandara yang cukup murah. Padahal biaya transport ke bandara belum termasuk harga trip. Secepat kilat langsung cek bus bandara selengkapnya di situs Traveloka . Siapa tahu ketemu solusinya.

Panjang jalan ini sekitar 240 meter. Tapi karena berada di pusat kota Bandung, tak heran kalau tingkat kemacetan di Jalan Asia-Afrika cukup tinggi. Itu alasan mengapa untuk menikmati suasana tempo dulu di kawasan ini, saya memilih berjalan kaki.

Sejal awal tahun lalu, keinginan saya sudah bulat. Ingin pergi ke Candi Borobudur untuk menyaksikan perayaan Waisak. Perjalanan untuk pertama kalinya ini terancam gagal. Bukan karena bertepatan dengan bulan puasa, tapi karena mendadak saya harus hidup seirit-iritnya. Untuk pergi, hanya kalau ada mukjizat.

Siapa yang tiap tahun mudik Lebaran? Siapa yang pernah mengalami kemacetan berjam-jam dalam perjalanan ke kampung halaman? Siapa yang pernah kehabisan tiket kereta? Kalau hampir tiap tahun melakukan mudik, biasanya akan belajar dari pengalaman. Supaya perjalanan mudiknya asik, nyaman, dan lancar.

Saya sudah jadi pelanggan GOJEK sejak 2011. Lalu mulai belajar menggunakan aplikasi. Terus setia sampai kini, belum pernah pindah ke lain hati.

Pernah mengalami hal menyebalkan atau mengganggu di kereta api karena penumpang lain? Pasti pernah. Tapi kita juga harus sadar diri ya, jangan-jangan mungkin kita dianggap mengganggu juga oleh penumpang lain. Soal terganggu, ada 10 hal yang pernah saya alami.

Kalau ditanya perjalanan ke bandara paling berkesan, jawaban saya adalah ketika bencana banjir pada 2007. Apa urusannya? Lagi pula kejadian itu sudah lebih dari sepuluh tahun lalu.

Sejak dulu kopi sudah ada di keseharian masyarakat kita. Seruputan kopi mengawali pagi hingga saat berkumpul di malam hari. Bagaimana jadinya kalau ngopi di kereta api? Apa boleh duduk mengobrll sambil angkat kaki?

Mau naik wahana apa dulu ya? Pertanyaan itu yang muncul saat mengantri di loket sebelum masuk ke taman hiburan. Sederet wahana langsung ada di kepala. Tapi saat masuk ke arena, bubar semua saking gembiranya.

Terus terang selama ini saya tak pernah membayangkan bagaimana bentuk pos lintas batas negara. Sampai suatu ketika ada 7 pos yang sudah berdiri megah. Menaikkan wibawa negara kita di mata negara tetangga. Tak sedikit pula yang datang ke sana hanya untuk berfoto di depan lambang negara.

Apa yang kalian bayangkan? Jalan-jalan di pantai, main ombak, dan foto-foto? Ini dijamin lebih seru dan memacu adrenalin. Satu kegiatan di Kebumen yang keren banget! Must try before you die!

Sebagai kota perlintasan di jalur selatan Jawa Tengah, seringkali Kebumen tidak dianggap istimewa. Padahal Kebumen kaya dengan obyek wisata, bahkan ada tempat di mana kita bisa berdiri di dasar samudera.

Terletak Kebumen, Menganti merupakan pantai terindah di pesisir selatan Jawa. Tak hanya berpasir putih, tapi juga berbukit-bukit dengan tebing karst yang menjulang indah.

Saat kberjalan eluar masuk kampung dan berjalan di pematang sawah di Kebumen. Menyapa dan mengobrol para petani menjadi hal yang menyenangkan. Tentang musim tanam dan meghindari masa paceklik selama puluhan tahun. Kok, bisa?

Gelang ini berupa untaian manik-manik berwarna coklat dengan permukaan bergerigi. Tak bisa dianggap biasa saja, karena ternyata manik-manik itu merupakan biji buah yang memiliki sejarah dan khasiat untuk kesehatan lahir maupun batin.

Sewaktu kecil, saya sering kular-kilir di dapur. Melihat nenek memasukkan loyang berisi adonan kue bolu ke dalam oven kaleng yang warnanya sudah menghitam. Oven kaleng diletakkan di atas kompor minyak tanah dan saya sabar duduk menunggu sampai aroma kue harum tercium. Tanda kue sudah matang.

Persis lagu Kereta Malam, Rhoma Irama. Tapi yang ini lebih keren, karena tidak cuma jugijag-gijug, sepanjang perjalanan, penumpang ditemani dua barista yang siap menyeduhkan kopi. Gratis! Dan boleh tambah berkali-kali.

Antusias! Saat diajak berkunjung ke perkebunan tembakau. Dalam bayangan, saya akan melihat tanaman tembakau di mana-mana. Ternyata tidak. Yang saya lihat adalah ladang jagung yang sudah kelar dipanen. Lalu mana tembakaunya?

Selama ini cerutu identik dengan Kuba. Negara penghasil cerutu terbaik di dunia. Eh, jangan salah. Di Indonesia pun ada pabrik cerutu. Kualitas dan rasanya pun boleh diadu.

Entah siapa yang ada lebih dulu. Batiqa Hotel Lampung atau kantor bus Trans Lampung. Yang jelas saya yang beruntung. Karena uang biru yang tinggal selembar di dompet untuk membayar ongkos bus, ternyata masih dapat kembaliannya!

Ketika seorang teman di Jailolo menawarkan untuk menginap di rumah keluarganya, saya langsung setuju daripada harus mencari homestay atau hotel. Ternyata, bukan hanya dapat penginapan juga bonus ‘nona’ yang tampaknya ingin berkenalan.

Rasanya sebelum meninggalkan rumah, saya sudah berdoa agar disehatkan, diberi cuaca yang indah, dipermudah selama perjalanan. Tapi tampaknya saya memang lupa berdoa agar terhindar dari kecelakaan. Kejadian, deeeh…

Entah kalau kalian, tapi senyum saya langsung sumringah ketika melihat sarung-sarung tenun disampirkan di depan rumah. Karena ketika bertandang ke Buton empat tahun lalu, saya tak sempat mampir ke kampung yang meriah penuh warna-warni.

Sebagai transportasi publik, Kereta Bandara dari Stasiun Sudirman Baru (BNI City) ke Bandara Internasional Soekarno Hatta dijadwalkan berangkat setiap 30 menit. Rangkaian keretanya ada 6 gerbong. Sekitar 700-an orang lebih bisa terangkut sekaligus. Tapi kok, stasiunnya masih sepi-sepi aja, ya?

Beberapa tahun belakangan ini mendadak bermunculan kampung warna-warni. Ini bukan sekadar ikut-ikutan, tapi ada alasan di balik sebuah kampung sebagai tempat tujuan wisata kekinian.

Saat sampai di Pos Lintas Batas (PLBN) Entikong, Kalimantan Barat yang diincar pertama kali adalah berfoto di depan monumen dengan lambang Garuda Pancasila. Lho, ini mau melintas atau mau foto-foto?

Dari balik jaring-jaring yang menyelimuti sangkar raksasa terlihat ada beberapa ekor burung elang. Mereka diam saja di lantai, beberapa bertengger di dahan rendah. Mereka tak lagi terbang, karena sayap mereka dipatahkan oleh pemilik terdahulu.

Siapa bilang tenggelam itu mudah? Di saat seharusnya tenggelam, saya malah terus mengambang. Beberapa, marinir yang mengawasi memerintahkan saya untuk kembali membenamkan kepala ke dalam air. Malah tambah grogi dan makin gagal untuk tenggelam.

Eco Camp bukan sekedar liburan leha-leha biasa. Bukan asik-asik tiduran di tenda sambil menunggu senja. Kegiatan ini mengajak untuk lebih dekat dengan alam. Agar bisa menjaga dan melestarikan lingkungan di sekitar kita.

Sekarang tampilan kondektur kereta api menjadi lebih kekinian. Berusia muda, berbadan tegap, berbalut seragam licin dan rapi. Kondektur tak lagi membawa 'bolonger', alat pembolong tiket penumpang. Cekrek... cekrek... cekrek.... begitu bunyinya

Banyak yang ingin berkunjung ke area konstruksi bawah tanah MRT Jakarta. Pasti membayangkan seperti jalan-jalan ke tempat wisata. Pakai baju bagus, dandan cantik. dan menata rambut karena mau foto-foto. Padahal sampai di sana, harus memakai rompi khusus. Helm pengaman pun tak boleh lepas dari kepala.

Perjalanan saya dan teman-teman bloger kali ini komplet! Mulai melihat ternak dan kolam ikan, jalan-jalan di kebun, sampai datang ke obyek wisata di dalam kawasan pabrik semen. Ditambah pula icip-icip dan belanja. 

Kota Lama Semarang sering dianggap kawasan tujuan wisata yang sudah terlalu mainstream. Tak masalah bagi saya, karena kalau mau jeli, di kawasan ini bukan hanya ada gedung kuno peninggalan zaman kolonial, tapi juga perintilan barang antik beraneka rupa.

Rumah khas Sumba terkenal dengan bentuk atap yang tinggi dilapisi alang-alang. Tapi tak semuanya begitu. Ada juga rumah tinggal dengan bentuk sederhana, bahkan pembangunannya pun tak didahului upacara.

Kubur batu di kanan-kiri jalan menjadi tanda bahwa Kampung Adat Ratenggaro sudah dekat. Namun, di depan gerbang masuk, mobil terhenti oleh kerumuman orang yang berbalut kain tenun warna-warni. Apakah ini penyambutan buat saya?

Sumba Barat Daya, memiliki sederetan pantai yang indahnya luar biasa. Pantai Bwanna salah satunya. Yang memiliki gerbang raksasa. Tapi untuk menuju ke sana ada ada tantangannya. Siapkan tenaga, paha, betis, dan lutut!

Salah satu pantai di Sumba Barat Daya ini termasuk tempat yang jarang didatangi. Bukan saja karena letaknya jauh terpencil, tapi juga sempat tersiar kabar bahwa pantai ini angker.

Tanjung Lesung sudah sering disebut-sebut. Jadi, ketika ada ajakan mendadak pergi ke sana, langsung saya sambut. Walaupun tempatnya berada jauh di arah Barat Daya kota Jakarta dan harus ditempuh berjam-jam melalui jalan darat.

Ketika ditawari ke Lembah Hijau, bayangan saya hanya akan melihat panorama alam, gunung, dan hutan belantara. Ternyata di sana malah bertemu dengan banyak satwa, mulai burung sampai gajah.

Sejak zaman moyang Krakatau hingga kini, gunung berapi di Selat Sunda ini tak pernah kehilangan pesonanya. Tapi ternyata untuk ke sana tak semudah yang dibayangkan. Bahkan bila menyalahi aturan kita bisa dianggap pengunjung ilegal. Wah, bisa panjang nanti urusannya.

Pada papan besar di arena Festival Tanjung Lesung 2017 lalu terpampang peta Provinsi Banten dengan tujuh tempat wisata yang letaknya terpisah-pisah. Ternyata dari ketujuh tempat itu baru beberapa saja yang saya kunjungi.

Saya bukan anak gunung! Melihat dari kejauhan puncaknya yang menjulang saja, rasanya badan ini langsung lelah. Tapi ketika diajak ke Anak Krakatau, pantanglah saya tolak. Kuat atau tidak mendaki, dipikirkan nanti!

Sebuah spanduk buatan tangan bertulisan 'Rafflesia' dibentang di pinggir jalan. Begitu cara masyarakat Bengkulu memberitahu bahwa di tempat itu sebuah bunga langka sedang mekar.

Ini pengalaman pertama saya mampir ke sebuah rumah dan disodori sajian biji-bijian berwarna hitam, yang ukurannya lebih besar dari kedelai, dan warnanya hitam seperti kopi.

Bergegas berlari di Stasiun Gambir, mengejar kereta yang sebentar lagi berangkat. Tak ingin terlambat. Karena ikut dalam #JelajahEnergiCirebon mungkin akan menjadi pelepas rasa penasaran saya tentang produksi minyak. Antusias? Tentu saja.

Kata orang, beruntung sekali jika bisa melihat bunga Rafflesia arnoldii mekar di habitat aslinya, di Bengkulu. Bagaimana tidak, bunga langka ini bukan tumbuh tumbuh di tengah hutan dan akan mati dalam sepekan.

Ketika semua harus turun dari bus besar yang seharian membawa rombongan berkeliling kota, terdengar ada yang berseru, "Kita ganti mobil kecil!" Saya lihat ada sebuah angkot dan sebuah mobil bak terbuka yang biasa mengangkut sapi. Tak berapa lama angkot itu pergi. Jadi....?

Ada alasannya mengapa 'kantor' Gubernur Jenderal VOC (Vereenigde Oost-Indische Compagnie) pindah dari Banda Neira, Maluku ke Batavia. Karena letaknya yang strategis di tengah-tengah nusantara bisa dijadikan tempat transit semua rempah dan hasil bumi sebelum kemudian dikapalkan ke Eropa.

Saat menonton penggalan akhir film SOEKARNO yang diperankan Baim Wong di salah satu stasiun televisi. dalam hati saya berkata, "Wah, kayaknya harus ke sana, nih!"

Setelah merubah jadwal dari melihat matahari terbit, menjadi mengejar matahari terbenam. Hati malah jadi was-was, masih sempatkah mendapat sinar matahari sore di pesisir selatan Jawa ini?

Seperti namanya, Desa Wisata Alam Hutan Bambu Sumber Mujur, menyuguhkan suasana teduh. pohon-pohon bambu tumbuh bergerombol di mana-mana. Melengkung menaungi jalan atau tumbuh tegak menjulang tinggi.

Mata saya rasanya masih 'rapat' Jam masih menunjukkan pukul 04.00 tapi saya harus bangun karena hendak melihat matahari terbit di kebun teh.

Terus terang saya bukan "anak gunung". Karena tak terlalu tahan dingin, baru membayangkan harus menempuh pendakian berjam-jam pun saya sudah lelah. Tapi kali ini perjalanan mengejar matahari cukup menyenangkan. Saya tetap bisa tidur di kasur, makan kenyang, mandi, dan hanya mendaki 10 menit saja.

Dari dataran di ujung tebing tampak lubang berbentuk setengah lingkaran, beberapa aliran air jatuh deras ke dalamnya. Lalu terdengar ajakan "Ayo, kita turun ke bawah?" Duh! Apa tidak bisa menikmati air terjun dari atas sini saja?

Rasanya mata masih melekat, mimpi malam itu pun belum usai. Tapi jam 4 pagi saya harus berangkat dari Toraja Heritage Hotel menuju Lolai, dataran tinggi di Toraja Utara, untuk mengejar terbitnya matahari.

Memasuki Kota Baru Parahyangan, semua kendaraan akan melewati jalan utama yang melingkari bundaran dengan bangunan di tengahnya. Awalnya tak jelas bentuk bangunannya, tapi setelah melihat bagian runcing di atas atapnya barulah saya sadar, itu adalah jam matahari.

Hanya bisa duduk pasrah sambil membentangkan peta Kalimantan Timur, sedikit menyesali kurangnya info yang diberikan teman bahwa untuk menuju desa budaya Pampang bisa diteruskan dengan 'ngeteng' dari terminal Lampake, Samarinda.

Kalau sedang berwisata ke suatu kota, banyak tempat indah yang ingin didatangi. Tapi banyak yang lupa bahwa pasar tradisional pun merupakan tempat menarik untuk dikunjungi.

Memasuki bus tingkat untuk wisata keliling Jakarta mangkal di halte dekat Stasiun Kota, dan bersiap mendengarkan sejarah sepanjang rute perjalanan 'History of Jakarta'. Di tingkat bawah hanya ada seorang pengemudi wanita, ditemani wanita lain mengenakan seragam yang sama. Selain saya, siapa pula yang berwisata di hari kerja? Kata saya dalam hati.

Nyali saya sempat ciut melihat beberapa teman yang sudah pernah merasakan 'penderitaan' di Jatiluwih memilih tidak ikut bersepeda. Terbayang bukit-bukit yang harus dilalui di daerah pegunungan ini. "Berapa seram jalur ini sebenarnya? Apa tidak ada pilihan jalanan rata?' tanya saya dalam hati.

Mengapa Bali? Pertanyaan ini muncul dari teman-teman yang menganggap Bali sebagai tempat liburan mainstream, karena memang terbukti untuk sebagian orang kalau budget mepet tapi sakau berlibur, Bali menjadi solusi.

Kenikmatan memandang jembatan Ampera di pinggiran sungai Musi jadi berkurang, karena langit biru terhalang kabut putih pekat akibat asap buangan dari cerobong pabrik pupuk ditambah pula udara pagi yang seharusnya segar malah 'dibumbui' bau tak sedap.

Seingat saya, baru kali inilah saya datang ke sebuah festival yang bertajuk Wisata Pesona Religi. Karena berlokasi di sebuah pondok pesantren, hal pertama yang saya dan Simbok Venus siapkan adalah pashmina. Sekadar berjaga-jaga, dijadikan kerudung apabila tiba-tiba diperlukan.

Saya sudah gelisah saat bus tak mengurangi kecepatan, terus melaju di tengah lembah melewati tebing-tebing indah. Karena tak ada gunanya kalau tidak turun dan tak bisa memotret ikon Sumatera Barat yang menakjubkan ini.

Pertama kali bertemu di acara makan siang bersama Dji Sam Soe-Mahakarya Indonesia, saya hanya sempat berjabat tangan. Tak banyak berbincang karena Si Mbak yang satu ini harus segera berpindah ke acara lain. Sibuk sekali tampaknya.

Terpapar matahari berjam-jam di laut bukan saja membuat kulit terbakar, tapi juga dehidrasi yang bisa membuat bibir 'merekah' pecah-pecah, lalu perih, bahkan terkadang berdarah. Kalau sudah begini, jangankan makan, untuk senyum atau tertawa saja sudah jadi siksaan.

"Mengapa namanya Koon?" tanya saya yang merasa asing dengan nama pulau kecil tak berpenghuni dan dikelilingi air laut yang biru jernih. Begitu pula penamaan pulau Grogos, Nukus, dan Neiden yang berderet berdekatan.

Selama Ekspedisi Koon berlangsung, kapal Menami milik WWF-Indonesia menjadi rumah kami. Tempat untuk mandi, makan, dan tidur. Namun bila hari mulai gelap, deretan laptop yang dibuka menjadi tanda 'kantor' dibuka hingga menjelang tengah malam

Pulau Koon, Grogos, dan Nukus adalah deretan pulau yang berada di Kawasan Konservasi Perairan Koon, Seram Bagian Timur, Maluku. Dari ketiga pulau itu hanya Grogos yang berpenghuni. Di pulau yang semua lelakinya bekerja sebagai nelayan inilah tim Ekspedisi Koon WWF-Indonesia harus mensosialisasikan tentang kawasan konservasi. Termasuk meluruskan kabar yang tersebar di pulau-pulau Seram Bagian Timur, bahwa pulau Koon sudah dibeli oleh pemodal asing.

Menaiki perahu karet yang saya lihat di film-film ternyata bisa saya alami sendiri ketika ikut dengan tim penyelam di Ekspedisi Koon WWF-Indonesia di Seram Timur Laut, Maluku.

Desa Kataloka terletak di pulau Gorom, Seram Bagian Timur, Maluku. Ibukota kecamatan Gorom ini 'memanjang' di pinggir pantai. Jangan bayangkan di sana bahan makanan sulit didapatkan. Walaupun harganya sedikit mahal, tapi 'toko-toko Cina' ‐‐begitu masyarakat setempat menyebutnya, menyediakan apa pun yang dibutuhkan.

Ketika melihat pesan singkat dari WWF-Indonesia di akun twitter saya, jantung ini langsung berdetak kencang. Begitu pula saat ditelepon dan ditanya, apakah mau bergabung dalam ekspedisi ke Indonesia Timur? Tak memerlukan waktu sedetik, tanpa sadar saya menjawab, "Ya, dengan senang hati! "

Langkah saya terhenti ketika melewati monumen yang menggambarkan sebuah perahu motor sedang melaju memecah ombak. Membawa pasukan bersenjata lengkap. Seorang di antaranya memegang sebilah bambu dengan bendera merah putih berkibar di ujungnya.

Berawal dari rasa penasaran mencari titik nol kilometer di kota pelabuhan di pesisir utara Jawa ini. Sebuah lokasi yang ditetapkan pada 1808 oleh Herman Willem Daendels dan menjadi patokan dimulainya pembuatan jalan dari Cirebon ke Losari dan Indramayu, dalam rangkaian jalan Anyer-Panarukan. Dan dari lokasi ini pula keindahan 10 bangunan cagar budaya bisa saya nikmati.